Transmisyon otomatik nan motè 2JZ Toyota a, yon eleman debaz nan transmisyon pouvwa otomobil modèn, reyalize matche entèlijan nan pouvwa motè ak vitès wou atravè travay la kowòdone nan yon konvètisè koupl ak seri Kovèti pou planetè. Konpare ak transmisyon manyèl, avantaj li yo chita nan otomatikman ranpli chanjman angrenaj san operasyon anbreyaj, sa ki fè li patikilyèman apwopriye pou trafik iben konjesyone oswa senaryo priyorite konfò kondwi. Lè w pran transmisyon otomatik la ansanm ak motè Toyota 2JZ-GTE a kòm egzanp, konsepsyon li yo dwe balanse pwodiksyon koupl segondè (koupl maksimòm jiska 430 N·m) ak chanjman lis. Lè yo optimize distribisyon konvètisè koupl la ak ranje rapò angrenaj, li amelyore repons akselerasyon pandan l ap diminye konsomasyon gaz.
Soti nan yon pèspektiv teknik, lojik chanjman nan yon transmisyon otomatik depann sou inite kontwòl elektwonik (ECU) pou kontwole paramèt tankou ouvèti gaz, vitès machin, ak vitès motè an tan reyèl. Lè demann akselerasyon yo detekte, ECU a retade upshifting pou kenbe yon seri gwo RPM; pandan ke pandan krwazyèr, li diminye chaj motè pa upshifting pi bonè. Lè w pran transmisyon ki asosye ak motè Toyota 2JZ la kòm egzanp, li sipòte sis angrenaj pi devan. Atravè yon distribisyon rapò pi rapwoche (tankou 3.5:1 pou 1ye angrenaj ak 0.7:1 pou 6yèm angrenaj), li asire tou de pouvwa eksplozif nan vitès ki ba ak ekonomi gaz pandan gwo vitès krwazyè-. Anplis de sa, transmisyon an adopte yon aranjman silenn T5, diminye pèt pouvwa atravè konsepsyon optimize sikwi lwil oliv entèn, ak plis amelyore efikasite transmisyon ak yon estrikti ki lejè nan 43kg.